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假日渐近镀铬油缸管跌势将明显放缓

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-08  来源:网络公司排名  作者:网络公司排名  浏览次数:132
核心提示:据监测显示,12日,国内重点城市Ф25mm三级镀铬油缸管平均价格3680元(吨价,下同),较前一日(1日)跌8元;国内重点城市Ф6.5mm高

据监测显示,12日,国内重点城市Ф25mm三级镀铬油缸管平均价格3680元(吨价,下同),较前一日(1日)跌8元;国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为3632元,较前一日(1日)跌1元;国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3823元,较前一日(1日)跌跌9元;国内重点中心城市1.0mm冷板的平均价格为4864元,较前一日(1日)跌17元;国内重点城市20mm中板平均价格3813元,较前一日(1日)跌13元。

长期以来,中国镀铬油缸管工业随着国民经济发展总量不断扩张,粗放式的发展方式没有得到根本扭转。中国现行的镀铬油缸管行业管理主要依靠行政审批,但在巨大市场需求拉动下,企业更多注重规模扩张,致使镀铬油缸管产能逐年攀升,2013年高达约10亿吨,多年来通过行政审批手段严格控制产能收效甚微。

种种因素导致中国镀铬油缸管产能过剩问题凸显,却得不到解决。一家民营镀铬油缸管厂负责人告诉记者,目前一吨钢的利润只有2.6元。

“事实证明,靠现有管理办法难以管得住镀铬油缸管行业盲目发展,应当探寻既符合市场经济规律、又能有序发展的行业管理新办法”。我们要积极探索镀铬油缸管行业管理的新模式。”姜竹彪说。

由于缺乏统一规划,导致镀铬油缸管工业布局混乱,产能盲目扩张,镀铬油缸管工业成为各地投资的重点。同时,不同地区、不同企业在环保、质量、财税等方面执行标准不统一,使镀铬油缸管行业缺乏公平竞争的市场环境。有的企业虽巨额亏损,但为了维护企业的社会功能,仍然继续生产;有的企业在地方政府鼓励下,热衷于扩规模、铺摊子;有的企业在节能环保等要素成本上投入较低,靠牺牲环境换取短期利益。

为此,2010年6月工信部制定了《规范条件》,2013年9月为适应行业发展新变化,对其进行了修订,自2013年10月1日起实施。《规范条件》主要从产品质量、环境保护、能源消耗和资源综合利用、工艺与装备、生产规模、安全卫生和社会责任等6个方面提出了规范要求。

秋季行情的预期与当前镀铬油缸管价格持续走弱格局形成的落差使镀铬油缸管始终寄希望于资本市场的反抽以及需求的回暖带动市场出现扭转节点。因此,从8月份行情以及12日镀铬油缸管的表现来看,资本市场的表现时时地搅动着商家心底那一抹意念拉升涟漪,加之清明假期临近,市场维稳意愿增强,而需求的恢复程度也将在后期继续增强,因此,镀铬油缸管短期内跌势有望减缓,假日效应的推动有望使得镀铬油缸管价格在清明节后现拉升行情。但是高产量、高库存、低需求已降低了市场价格调整的区间,因此,整体行情疲势知期不会有根本性改观。

《规范条件》发布后,中国19省(区、市)、3家央企报送了104家企业申请报告。经过初审、评审等程序后,工信部确定了符合《规范条件》的首批45家镀铬油缸管企业名单。

姜竹彪指出,将继续稳步推进镀铬油缸管企业规范工作,争取今年公告1-2批符合《规范条件》的镀铬油缸管企业名单,并根据行业发展需要,适时修订完善《规范条件》。力争到“十二五”末,将80%左右的现有镀铬油缸管产能纳入到规范管理范畴。

姜竹彪表示,对于符合规范条件的企业,工信部将会同有关部门支持发展,推动跨地区、跨所有制及区域内兼并重组,实施企业技术改造,优化产业结构和区域布局,实现结构调整和转型升级。对于不符合规范条件的企业,工信部会同有关部门,综合运用差别电价、考核问责等经济手段、法律手段和必要的行政手段,逐步压缩其生存空间,迫其退出市场,化解过剩产能。

12日国内镀铬油缸管疲势依旧,各成品材价格继续阴跌下行。不过,受期钢和远期电子盘走强带动,建筑镀铬油缸管2日走货有所好转,但是板材的表现依旧偏差,市场的低迷情绪继续向二线城市蔓延,预计清明节前国内镀铬油缸管将延续偏弱格局。

上期所镀铬油缸管主力1310合约12日早盘以3,735元/吨开盘,随后价格全天呈现震荡走高走势,全天最低3,705元/吨,最高3,773元/吨,报收于3,769元/吨较上一交易日(1日)结算价涨22元/吨,成交3,538,772,持仓量1,270,064手,减36,450手。

原料方面,12日,盐山地区150*150普碳方坯3230元,较前一日(1日)跌10元;盐山地区65-66品位酸性干基铁精粉价格1100元,与前一日(1日)持平;盐山地区二级冶金焦价格1480元,与前一日(1日)持平。

 
 
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